На оперативном совещании в правительстве Новосибирской области, 17 февраля, губернатор Андрей Травников дал поручение начать ямочный ремонт городских и межмуниципальных дорог. По словам главы региона, действующие технологии позволяют ремонтировать дороги до -15 градусов.

—Когда я езжу по дорогам и Новосибирска, и прилегающих населенных пунктов за границами столицы региона, везде вижу растущие ямы. Уважаемые главы, хочу напомнить тем, кто не знает: ямочный ремонт можно вести и зимой. Сегодня есть прекрасные технологии, которые позволяют проводить такой оперативный ремонт дорожного покрытия до температур вплоть до -15°C. У нас почему-то эта практика не распространена. Очевидно, мы будем ждать, пока ямы дорастут до критичных и в мае займемся ремонтом? Работы эти недорогие, оборудование доступно любому, даже небогатому муниципалитету. Требуется просто организовать эту работу. Просьба обратить на это внимание, — цитирует губернатора пресс-служба правительства Новосибирской области.

Эксперт тематической площадки ОНФ «Безопасные и качественные автомобильные дороги» Александр Стефанов рассказал «Прецеденту», что сегодняшние технологии действительно позволяют проводить ямочный ремонт дорог зимой. 

— Если будут использоваться предварительные разогревы, соответствующие смеси — холодные или литые, — отметил эксперт. — Но это будет значительно дороже, чем сезонный ремонт. Сопоставимые площади ремонта в феврале и июне будут существенно отличаться.

Стефанов отметил, что в России действует государственный стандарт для устранения дорожных дефектов, угрожающих безопасности дорожного движения. Ответственность за их соблюдением лежит на владельце дорог, а контроль осуществляет ГИБДД. При этом эксперт отметил, что такая схема работает при «разовых режимах».

 —Но мы видим массовые дефекты. Системный сбой связан, во-первых, с некачественно проведенным ремонтом в прошлый сезон — то, что сделали прошлым летом, стало разваливаться. Хотя в рамках содержания дорога после текущего ремонта должна служить два-три года, — отметил Стефанов.

Второй причиной эксперт считает некачественное содержание дорог. 

— Когда два этих фактора встречаются, то мы получаем масштабное разрушение покрытия. Не локально, а почти по всему городу. Поэтому мы вынуждены втридорога устранять эти дефекты. Мы «экономим» на одних работах при содержании и переплачиваем за другие, не получая требуемого результата, — сказал «Прецеденту» Стефанов.

В середине февраля Стефанов раскритиковал увеличение штрафов за нарушение правил дорожного движения. 

Ранее «Прецедент» сообщал о том, что новосибирцы жалуются на ограждение на Красном проспекте. Из-за непродуманного исполнения благоустройства по федеральной программе новосибирцы вынуждены рисковать жизнью.