Арбитражный суд Новосибирской области постановил взыскать с компании «Сибмост» больше 58 миллионов рублей за дефекты и повреждения на новом мосту через реку Иня. Неисполнение подрядчиком обязательств по гарантийному ремонту объекта привело к задержке строительства автотрассы федерального значения.

Проблемный мост возводили при строительстве Восточного обхода, который является частью автомобильной дороги М-52 «Чуйский тракт» — от Новосибирска через Бийск до границы с Монголией. Еще в 2013 году Федеральное управление автодорог «Сибирь» (ФКУ «Сибуправтодор») заключило контракт с АО «Сибмост» на создание участка новой трассы от областного центра до поселка Линево.

Однако в 2020 году крупнейшую мостостроительную компанию страны постигло банкротство, и соглашение с ней было расторгнуто. Эстафету подхватило АО «Новосибирскавтодор», с которым ФКУ «Сибуправтодор» в августе 2022-го заключило госконтракт на продолжение строительство того же участка федеральной автотрассы.

Новый подрядчик в ходе обследования эстакады моста и путепроводов обнаружил дефекты, существенно влияющие на долговечность и безопасность конструкций. АО «Новосибирскавтодор» уведомило об этом заказчика.

Стоит отметить, что мост через Иню стал своеобразным «дембельским аккордом» АО «Сибмост». Компания достраивала его уже находясь в «банкротном пике». Неудивительно, что сроки выполнения работ постоянно сдвигались, а в финале стали проявляться разрушения и дефекты, что подтверждается актом, подписанным сторонами еще четыре года назад.

Поскольку подрядчик-банкрот привести проблемный объект в порядок уже не мог, ФКУ «Сибуправтодор» заявило иск в арбитраж о взыскании стоимости гарантийного ремонта в размере 58 651 366 рублей.

В ходе разбирательства было установлено, что из-за дефектного моста «затормозилось» строительство участка федеральной автотрассы.

— В связи с тем, что неустранение указанных дефектов грозит годности и прочности результатов выполняемых АО «Новосибирскавтодор» работ, данные конструкции с дефектами не пригодны для дальнейшего использования при строительстве без устранения в них дефектов, АО «Новосибирскавтодор» было вынуждено приостановить выполнение работ в части построенных ответчиком конструкций, — указано в решении суда.

Стоит отметить, что одна переписка между новым подрядчиком и ФКУ «Сибуправтодор» по поводу выявленных дефектов заняла около 9 месяцев. Потом был претензионный этап, который также потребовал времени и результатов не дал, поскольку АО «Сибмост» игнорировало требования по проведению гарантийного ремонта.

В итоге Арбитражный суд Новосибирской области удовлетворил требования федерального заказчика в полном объеме и постановил взыскать с мостостроительной компании 58,6 миллиона рублей. Однако шансы на возмещение затрат по ремонту многострадального моста, мягко говоря, невысоки. В рамках дела о банкротстве АО «Сибмост» в реестр включены требования более 100 кредиторов на общую сумму порядка 9,5 миллиарда рублей.

Правда, у должника еще остались активы. Так, в мае 2024 года в очередном ходатайстве о продлении конкурсного производства арбитражный управляющий проинформировал, что инвентаризация имущества мостостроительного гиганта по-прежнему продолжается.

Иван ЛУДНОВ